Info pro zájemce o koš, či aktuální majitele-kutily.
Jelikož jsem dnes měl rozebráno (nešlo zavřít víko) tak jsem nahlédl do vnitřností koše. Kabely překvapivě kvalitní. Mechanika čistý plast, ale vypadá relativně pevně. Motorek má v sobě několik ozubených kol a na jednom z nich je pružina, která zřejmě slouží pro nadlehčení víka.
Pokud se tedy koš přestane otevírat nebo se hned zavírá po otevření, tak je možné, že ta pružina povolila a je potřeba ji lehce dotáhnou (to je možné v otevřené poloze povolením motoru, ručním zavřením víka a následným utažením šroubů motorku).
Koš je hodně citlivý na stav baterií (zblázní se když jsou baterie slabé) a taky je velmi citlivý na korozi. Mám ho přes rok a všechny šrouby jsou rezavé a bohužel jsou rezavé i kontakty pro baterie, jelikož je prostor baterie přímo v koši oddělený kusem plastu co netěsní.
V případě že bych kupoval nový, tak bych přelepil kvalitní izolační páskou všechny otvory i prostor baterie aby se tam nedostala vlhkost a různé mušky.
Info pro zájemce o koš, či aktuální majitele-kutily.
Jelikož jsem dnes měl rozebráno (nešlo zavřít víko) tak jsem nahlédl do vnitřností koše. Kabely překvapivě kvalitní. Mechanika čistý plast, ale vypadá relativně pevně. Motorek má v sobě několik ozubených kol a na jednom z nich je pružina, která zřejmě slouží pro nadlehčení víka.
Pokud se tedy koš přestane otevírat nebo se hned zavírá po otevření, tak je možné, že ta pružina povolila a je potřeba ji lehce dotáhnou (to je možné v otevřené poloze povolením motoru, ručním zavřením víka a následným utažením šroubů motorku).
Koš je hodně citlivý na stav baterií (zblázní se když jsou baterie slabé) a taky je velmi citlivý na korozi. Mám ho přes rok a všechny šrouby jsou rezavé a bohužel jsou rezavé i kontakty pro baterie, jelikož je prostor baterie přímo v koši oddělený kusem plastu co netěsní.
V případě že bych kupoval nový, tak bych přelepil kvalitní izolační páskou všechny otvory i prostor baterie aby se tam nedostala vlhkost a různé mušky.