Pri výbere prevodového oleja dbajte na odporúčania výrobcu

Prevodové oleje najčastejšie radíme buď do osobitných kategórií, alebo ich označujeme ako API GL-4 (pre klasické manuálne prevody) a API GL-5 (pre prevody hypoidné). Pred nákupom oleja si čo najpodrobnejšie zistite, aký typ maziva je pre vaše vozidlo odporúčaný. V príručke automobilu sa spravidla dočítate, či zvoliť skôr olej minerálny (z ropných produktov) alebo syntetický (umelo vyrobený).

Prevodové oleje pre manuálne prevodovky

V prípade manuálnej prevodovky sa poraďte s odborníkmi, či je vhodnejšie siahnuť po oleji predurčenom na letné obdobie, alebo po oleji z tzv. zimnej triedy, ktorá sa označuje písmenom „W“. Na tieto účely sa v praxi používa špecifikácia SAE, ktorá delí oleje podľa maximálnej, respektíve minimálnej viskozity (odpor vnútorného trenia). V praxi sa líšia najmä vlastnou hustotou.

Často sa stretnete aj s klasifikáciou API, najčastejšie s už spomínanými kategóriami GL-4 a GL-5, ale aj s olejmi pre mechanické prevodovky bez synchrónov (API MT-1). Ide o tzv. výkonnostnú charakteristiku.

Nenechajte si ujsť náš článok o motorových olejoch! Ich výkonnostne triedy, interval výmeny a ďalšie informácie nájdete v článku Ako na výber motorového oleja.

Automatické prevodovky sú veľmi špecifické

Čo sa týka olejov pre automatické prevodovky, neradno generalizovať. Až na výnimky sa úplne výhradne používajú špecifické oleja pre jednotlivé modely áut či prevodoviek, ktoré schvaľujú ich jednotliví výrobcovia. Oleje sa líšia svojimi vlastnosťami, servisnými intervalmi či vhodnosťou pre jednotlivé značky.

Niektorí výrobcovia garantujú „celoživotnú záruku náplne“ a odporúčajú olej nemeniť vôbec. Avšak množstvo odborníkov odporúča olej aspoň kontrolovať (keď nie rovno meniť), a to zhruba po každých 30 000 kilometroch.

Prevodové oleje pre DSG

Automatická prevodovka DSG sa skladá z elektronickej a elektrohydraulickej riadiacej jednotky. Obsahuje celé množstvo snímačov, radičov a ventilov, riadiaca mechanika je dokonca schopná automaticky optimalizovať polohy spojok vzhľadom na opotrebenie, a tak správny olej je aj v tomto prípade úplný základ.

Olej zabezpečuje trvalú reguláciu spojok a hydraulického ovládania. Pri dolievaní treba dodržiavať stále rovnakú viskozitu, olej nesmie peniť a je potrebné, aby odolal aj vysokému mechanickému namáhaniu. Opäť však platí, že je dobré si nechať od výrobcu odporučiť presný typ oleja pre konkrétnu verziu prevodovky.

Hydraulické spojky Haldex na pohon štyroch kolies

Táto pokroková spojka minimalizuje vznik nebezpečných síl v hriadeľoch pri zatáčaní či drsných podmienkach. Na dosiahnutie optimálneho výkonu vyhodnocuje množstvo informácií, ako napríklad:

• aktuálne otáčky motora
• krútiaci moment
• rýchlosť otáčania kolies
• činnosť ABS

Pre Haldex odporúčame vysokoteplotné a taktiež výkonné oleje. Konkrétny typ radšej konzultujte s výrobcom spojok či predajcom vozidla.

Oleje pre diferenciál

Diferenciál dokáže zablokovať obe poloosi voči sebe, vďaka čomu vozidlo získa rozložený výkon na všetky kolesá. Oceníte ho väčšinou na horších vozovkách, na ktorých môže často dôjsť k zapadnutiu či sklzu – napríklad na poľadovici, hlbšom snehu či blate. Ak samosvorný diferenciál zopne, dôjde k veľkému jednorazovému zaťaženiu, pri ktorom môže zle zvolený olej spôsobiť fatálne dôsledky.

Nielen v týchto extrémnych prípadoch vyžaduje prevodovka ochranu proti opotrebeniu a proti preklzu, čo v praxi znamená vhodný olej so správnymi parametrami. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu spojky či k vibráciám.