Bod varu udáva teplotu, pri ktorej sa brzdová kvapalina začne meniť na plyn. Tento teplotný rozsah od 260 do 300 °C je považovaný za vysoký a označuje takzvaný „suchý bod varu“, čo je teplota varu novej, nepoužitej kvapaliny. Ak teplota v brzdovom systéme presiahne bod varu kvapaliny, vytvoria sa v ňom plynné bubliny. Plyn je na rozdiel od kvapaliny stlačiteľný, čo vedie k prepadávaniu brzdového pedála a výraznému zníženiu brzdného účinku. Tento jav sa nazýva „vapor lock“. Brzdové kvapaliny s takto vysokým bodom varu sú určené pre vozidlá s vysokým výkonom alebo pre jazdu v náročných podmienkach, kde dochádza k intenzívnemu zahrievaniu bŕzd. Postupom času kvapalina absorbuje vzdušnú vlhkosť, čo jej bod varu znižuje.