Dirt 5 (RECENZIA) – Zábavná arkáda, ktorá doplatila na medzigeneračné vydanie

Dirt 5 (RECENZIA PS4 Pro) – Obsah článku

1. Kariéra profi pretekára nikdy nebola jednoduchšia
2. Za volantom vás udržia pestré lokácie aj divoké počasie
3. Realizmus je pre Dirt 5 urážkou
4. Technické spracovanie naráža na svoje limity
5. Dirt 5 je skvelá arkáda, nie však najlepšia
6. Recenzia Dirt 5: záverečné hodnotenie
7. HW nároky pre Dirt 5 PC

Kariéra profi pretekára nikdy nebola jednoduchšia

Autori už dopredu proklamovali ako hlavnú hviezdu piateho Dirt kariérny režim a rozhodne neklamali. Ponúka presne to, čo od arkádovej pretekárskej hry očakávate – možnosť vrhať sa do ďalších a ďalších pretekov rôznych štýlov, v rozličných prostrediach, odlišných autách, a to všetko bez väčšieho vyrušovania. Kariérny režim je tvorený pavúčou sieťou rôznych pretekov, keď jeden dokončený odomkne ďalší a vo väčšine prípadov rovno dva. Môžete sa tak venovať iba tým disciplínam, ktoré vám idú alebo vás bavia. Pre postup do ďalšej úrovne síce musíte splniť spravidla dve úlohy, ako: „Vyhraj aspoň tri preteky“ alebo „desaťkrát skonči na debne“, ako ale sami vidíte, nie sú nijako náročné a splníte ich obyčajným hraním. Tu by sa mohli poučiť autori WRC 9, ktorí naopak hráčov nútia do špecifických a zložitých úloh.

Autori sa pravdepodobne inšpirovali sériou Forza Horizon, kariéra je totiž koncipovaná ako jeden veľký festival, ktorým vás sprevádzajú dvaja moderátori festivalového podcastu. Práve Alexa Janička a Bruna Duranda stvárnila ikonická dvojica Troy Baker (Joel z The Last of Us) a Nolan North (Nathan Drake zo série Uncharted), na ktorú autori v posledných mesiacoch lákali. Bohužiaľ želaný efekt sa nedostavil, dvojica moderátorov často kecá naprázdno a len v momente, kedy vám skončia preteky a jediné, čo práve chcete, je odštartovať ďalšie. Nie, že by výkon oboch dabérov nebol dobrý, ich úloha je ale v hre celkom zbytočná. Pritom to ale takto zle nemuselo dopadnúť, jednotlivé preteky sa totiž načítajú až nechutne dlho, a práve rozprávanie týchto dvoch inak vcelku sympatických rečníkov mohlo hluché miesta loadingových obrazoviek skvele vypĺňať. Kariérny režim má však jeden parádny tromf a tým je splitscreen pre 4 hráčov. Kariéru tak môžete absolvovať s ďalšími kamarátmi, čo je fantastická správa.

Za volantom vás udržia pestré lokácie aj divoké počasie

Niekto sa možno posťažuje nad absenciu nejakého hlbšieho zmyslu kariéry, pretože naozaj len skáčete z jedných pretekov do druhých a kontinuitu kariéry dokumentuje len vaše rastúce konto a postupne lepšie a lepšie vozidlá v garáži. Našťastie variabilita pretekov je natoľko široká, že plochosť kariérneho režimu hravo vynahrádza, aj keď aspoň štipka nejakej externej motivácie pre pokračovanie by určite pomohla niektorých hráčov udržať pred obrazovkou ešte dlhšie. Medzi typmi pretekov nájdete rozličné názvy, ako Stampede, Land Rush, Rally Raid alebo Ultra Cross líšiace sa hlavne prostredím, čo je dané najmä širokou paletou reálnych oblastí, ktorými sa hra inšpiruje.

V Nórsku či Nepále nás čakajú predovšetkým preteky v snehu, Južná Afrika a Grécko potom predstavia prostredia plné horúčavy a piesku, zatiaľ čo napríklad Brazília prinesie faunou prekypujúce chodníky pokryté klzkým blatom. V rámci disciplín si vyskúšate klasické okruhové trate, šprinty či náročné terénne výzvy, kde nepretekáte s ostatnými jazdcami, ale súperíte s prírodnými prekážkami. Návrat potom oslavuje obľúbená Gymkhana, kde budete driftovať po tratiach a arénach, s cieľom získať čo najviac bodov, a rozhodne ide o návrat vítaný a podarený.

Zo základných herných módov potom v hlavnom menu okrem kariéry nájdete tiež režim Arcade, čo je klasická obdoba rýchlych pretekov, kde si navolíte všetko od trate, počasia, dennej doby a ďalších podmienok. Nechýba samozrejme multiplayer, ktorý som bohužiaľ nemal možnosť otestovať, pretože v čase recenzovania zatiaľ hra nevyšla, rozhodne si ale potom rád vyskúšam nové bláznivé online módy ako napríklad Vampire. V hlavnej ponuke vašu pozornosť možno upúta tiež režim Playgrounds, kde si môžete vytvárať vlastné trate či arény pre Gymkhanu. Editor je používateľsky príjemný, a navyše detailný a prepracovaný, takže tvorivým hračičkám ponúkne hodiny kreatívnej zábavy. Naopak konzumenti obsahu môžu listovať v stovkách už hotových výtvorov a predháňať sa v lepšom čase alebo skóre.

Realizmus je pre Dirt 5 urážkou

Ak na základe predchádzajúcich pozitívnych slov už driftujete v predsieni s túžbou bežať do obchodu pre svoju kópiu Dirt 5, v pokoji podraďte rýchlosť. Piaty diel totiž nakoniec nemusí byť hrou pre vás ideálnou, ak vám je proti srsti až prehnaná arkádovosť. Aj so všetkými vypnutými asistentmi je totiž ovládanie áut dosť jednoduché, čo by zasa až tak nevadilo, pretože sa vo výsledku cítite ako profesionálny jazdec, ktorý bez mihnutia oka zdolá bezchybným driftom aj tú najostrejšiu zákrutu. Čo mi ale skutočne vadí, je kolízny model. Myslel som si totiž, že doba, kedy je výhodnejšie sa v zákrute odraziť od zvodidiel než si pribrzdiť, je už dávno za nami. Aj takéto arkádové modly, ako je séria Need for Speed už na túto cestu pristúpili a je veľkým prekvapením, že sa Codemasters rozhodli hodiť takmer všetok realizmus do priekopy.

Úzko s tým súvisí kolízny model, ktorý môže miestami pôsobiť trochu lajdácky. Vchádzate do zákruty a jazdec za vami do vás v plnej rýchlosti z boku napáli? Žiadny problém, ani jednému z vás sa nič nestane, nieto aby vás náraz vyhodil zo stopy a zadok vám ustrelil na stranu. Najviac „humorné“ sú chvíle, kedy po štarte pretekov vchádzate do prvej zákruty a vozidlá do seba narážajú ako hlúčik prázdnych lepenkových škatúľ, ktoré absolútne ignorujú Newtonove zákony. Chápem, že autori šli na ruku arkádovému poňatiu pretekárskych hier, ale nie je predsa hriech skombinovať prístupný jazdný model s aspoň trošku realistickou fyzikou automobilov a ich kolízií.

Vo výsledku však váš zážitok z hry bude záležať predovšetkým na tom, čo od nej očakávate. Spomínané výhrady neznamenajú, že by ste od piateho Dirtu mali dať ruky preč. Dokonca som si istý, že radu hráčov nebudú spomínané nedostatky vadiť. Akonáhle sa totiž odpútate od ostatných vozidiel a „idete si to svoje“, Dirt 5 je veľmi uspokojivou arkádou, pretože aj menej skúseným jazdcom dokáže veľmi rýchlo navodiť pocit profesionálneho pretekárskeho zážitku. Pokiaľ sa ale hra profiluje takto rýdzo arkádovo, zamrzia veľké rozdiely v obťažnosti jednotlivých disciplín. Kým napríklad na rozjazdenom snehu držíte stopu s trochou nadsadenia ako dobre servisovaná formula, preteky na ľade sú úplným utrpením, pri ktorom by ste prehodili ovládač oknom.

Technické spracovanie naráža na svoje limity

Hra má skrátka svoje dobré aj zlé chvíľky, a to isté sa týka aj grafiky a technického spracovania PS4 verzie. Sú okamihy, kde sa nestačíte vynadívať na krásu okolo vás, inokedy zasa Dirt 5 vyzerá prinajmenšom priemerne. Kým trate v zarastených džungliach a najmä za jasného denného slnka pôsobia naozaj nádherne, akonáhle sa zotmie, bahnité cesty ako by poznali len jeden odtieň hnedej. Na čo sa dá však spoľahnúť sú modely jednotlivých tátošov, ktoré sú na vysokej úrovni a ponúkajú veľa rôznych detailov. Na exkluzivity ako Forza Horizon 4 či už postaršie Gran Turismo Sport to však stále podľa môjho názoru nestačí.

V úvode recenzie som naznačil, že Dirt 5 je medzigeneračný titul, takže verzia pre slabšie konzoly musela urobiť nejaké kompromisy. Výsledkom je tak možnosť zvoliť si buď lepšiu kvalitu textúr, alebo 60 fps, namiesto 30. Na PlayStation 4 Pro sa mi ako najlepšia voľba osvedčil režim uprednostňujúci vyšší počet snímok za sekundu, pretože akonáhle 60 fps vyskúšate, stará dobrá tridsiatka vás skrátka nedokáže uspokojiť. Výrazné rozdiely v kvalite textúr som si nevšimol, majitelia základnej verzie PS4 však hlásia, že v ich prípade je rozdiel veľký a textúry najmä v diaľke sú veľmi rozmazané.

Nech už si ale vyberiete režim uprednostňujúci kvalitu obrazu alebo vyššie snímkovanie, hra bude mať s tým, čo sa deje v diaľke, vždy veľký problém. V prípade pretekárskych hier na súčasnej generácii konzol sme si už zvykli, že neustále bojujú s včasným doskakovaním textúr, respektíve mnohokrát veľmi krátkou vykresľovacou vzdialenosťou. Niektorým sa to darí maskovať lepšie, iným horšie, ale vždy sa dalo nad týmito problémami privrieť oko. Tentokrát už by som ale musel privrieť oči obe a to, ako sami uznáte, pre šoférovanie nie je nikdy dobré. Najmä tiene doskakujú veľmi pomaly aj vo veľkom množstve. Neustále tak budete pred sebou vidieť krajinu, ktorá postupne tmavne alebo jej pribúdajú detaily, ako sa dokresľujú tiene okolitých objektov a doskakujú textúry v lepšej kvalite.

Dirt 5 je skvelá arkáda, nie však najlepšia

Najnovší Dirt je tak nakoniec pre mňa miernym sklamaním, na druhej strane je v súčasnosti medzi arkádovými rally pretekmi stále najlepšou voľbou a konkurencia v podobe V-Rally 4 alebo Gravel zostáva minimálne o jedno kolo pozadu. Ak hľadáte zábavné a prístupné rally preteky, je Dirt 5 aj napriek radu výhrad hrou pre vás takmer ideálnou. Ak vám ale nie je proti srsti otvorený svet a podstatne robustnejšia, ale aj prepracovanejšia hrateľnosť, bez výčitiek odporúčim Forzu Horizon 4. Viac ako solídnou alternatívou je tiež vlaňajší Wreckfest, ktorý sa ale podstatnejšie zameriava na deštrukciu, avšak tiež vzýva pretekársku arkádovú bohyňu bahnitého rally, podobne ako séria Dirt.

Dirt 5 má na druhej strane niekoľko nesporných kladov. Dlhý kariérny režim s obrovskou zásobou skvele navrhnutých tratí, herných režimov a rozličných prostredí, ponúka zábavné a všetkým hráčom dostupné preteky, ktoré vás aj napriek nedotiahnutej fyzike a kolíznemu modelu budú naozaj baviť. Splitscreen až pre štyroch hráčov je potom najväčším esom v rukáve a verím, že zároveň dôvodom, prečo si nakoniec Dirt 5 mnohí z vás aj napriek niektorým nedostatkom zaobstarajú. Verzia pre nové konzoly navyše môže najmä technické chyby zmierniť alebo úplne odstrániť.

Táto recenzia bola napísaná pre PS4 Pro verziu hry. Kópiu pre recenziu poskytol distribútor Comgad.

• zdroje: Vlastné

Recenzia Dirt 5: záverečné hodnotenie

Hodnotenie 69 % Alza Magazín

Verdikt:

---

Piate pokračovanie obľúbenej série Dirt má hneď niekoľko nedostatkov, odfláknutý kolízny model či technické problémy ale nezabránia tomu, že sa Dirt 5 stáva v súčasnosti jednou z najlepších rally pretekárskych hier na uzavretých tratiach.

Klady

• Robustný kariérny režim
• Voľnosť vo výbere pretekov
• 9 svetových lokácií a ich varianty
• Splitscreen až pre 4 hráčov
• Editor tratí Playground

Zápory

• Nedotiahnutý kolízny model
• Rozdielna obťažnosť pretekov
• Technické problémy, najmä vykresľovanie tieňov
• Nevyužitý potenciál Troya Bakera a Nolana Northa

Filip Němec

Hry boli mojím najlepším priateľom aj milenkou už od detstva. O hrách som začal písať už na strednej škole, čím som vysedávanie pri herných strojoch ospravedlňoval najskôr pred rodičmi a teraz pred manželkou. V minulosti som vo forme textu aj herných relácií prispieval do magazínov ako Games.cz, Eurogamer.cz či Zing.cz. V Alza Magazíne mám na starosti herné konzoly všetkého druhu a z hier potom najmä preteky, v osobnej rovine som navyše hlavným strojcom vyostrených diskusií medzi konzolistami a PC Master Race.

HW nároky pre Dirt 5 PC

• Zdroj: store.steampowered.com (5. 11. 2020)

S akým herným PC na Dirt 5?

Chcete si uľahčiť výber? Nižšie pre vás máme tipy na vhodné herné počítače podľa náročnosti.

Alza počítače