Jedná věc je životnost, druhá je užitná hodnota. Žárovka sice může vydržet mnoho hodin, ale její svítivost časem klesá. Poznáte to tak, že se zvyšuje rozdíl mezi svítivostí potkávacích a dálkových světel. Obzvlášť u těch co jezdí jen ve městě kde dálkové téměř nepoužíváte. Takže k čemu je Vám žárovka, která ztrácí opotřebováním svoji schopnost svítit. Chytrému není nutné vysvětlovat, že jde především o bezpečnost dle pravidla vidět a být viděn a že když Vám praskne jedna žárovka, automaticky se mění i ta druhá pokud Vám nepraskla po pár hodinách. Tyto výkonné žárovky se především vyrábějí pro svoji schopnost perfektně svítit, nikoliv ,,mžourat,, tisíce hodin. Až to někteří pochopí, tak se jim konečně rozsvítí a nám všem co jsme to ze zkušenosti již pochopili se uleví. V Osramu už to dávno vědí a také to že halogeny mají dnes své omezené limity. H4 jsou určeny především do starších typů aut, kde svítí v případě volby pouze jedno vlákno. U H7 svítí obě žárovky současně a to je rozdíl.
Jedná věc je životnost, druhá je užitná hodnota. Žárovka sice může vydržet mnoho hodin, ale její svítivost časem klesá. Poznáte to tak, že se zvyšuje rozdíl mezi svítivostí potkávacích a dálkových světel. Obzvlášť u těch co jezdí jen ve městě kde dálkové téměř nepoužíváte. Takže k čemu je Vám žárovka, která ztrácí opotřebováním svoji schopnost svítit. Chytrému není nutné vysvětlovat, že jde především o bezpečnost dle pravidla vidět a být viděn a že když Vám praskne jedna žárovka, automaticky se mění i ta druhá pokud Vám nepraskla po pár hodinách. Tyto výkonné žárovky se především vyrábějí pro svoji schopnost perfektně svítit, nikoliv ,,mžourat,, tisíce hodin. Až to někteří pochopí, tak se jim konečně rozsvítí a nám všem co jsme to ze zkušenosti již pochopili se uleví. V Osramu už to dávno vědí a také to že halogeny mají dnes své omezené limity. H4 jsou určeny především do starších typů aut, kde svítí v případě volby pouze jedno vlákno. U H7 svítí obě žárovky současně a to je rozdíl.