Za tu cenu skvělá koloběžka, zpracování je výborné a koloběžka působí bytelně. Můj první den na ní byla doslova zkouška ohněm ač nechtěně, chytl jsem velkou bouři a bál se, aby se koloběžce nic nestalo, nicméně díky pokrytí IPX5 proti dešti a stříkající vodě se nic nestalo a koloběžka jezdí dál. Takže i do deště mohu doporučit a to nejen díky voděodolnosti, ale také díky bezpečnostním prvkům TCS. Zjednodušeně řečeno to funguje podobně jako ABS v autě, na koloběžce jsou dvě brzdy, jedna mechanická kotoučová na předním kole a druhá elektronická v zadním kole. A právě v dešti při maximálním brždění (stisku brzdy) jsem byl překvapen, nejen že neletím přes řidítka, ale zadní kolo na vodě díky TCS zabírá tak dobře, že jsem ani nespadl a zabrzdil na dost krátké stopě. Takže brzdy top strop. Dojezd? Epický (na tu cenu). Mám oblečený a s batohem cca 82-83kg. Čistě na Eko režim jsem rovným terénem a pár kopečky k tomu s přepnutím na normální režim (pomoc v kopci) po ujetí 9km spotřeboval 15% baterie. Takže mohu říci, že při 80kg a jízdě na Eko režim ve více rovinatém terénu je určitě možné najet udávaných 50-55km. Při jízdě v normálním režimu to je kolem 40-45 a při sportu tipuji tak 35km+-. No a co výkon, ten je 400w s nominálním 800w plně dostačující. Mě s mými 82kg koloběžka bez problému vytáhne do každého kopce. Ovšem do prudšího kopce musím přepnout na Normální / Sportovní režim, Eko na to nestačí, ale v normálu / sportu tato koloběžka kopce nezná. Samozřejmě záleží na Vaší váze... Pohodlí je řekl bych lepší střední třída, určitě lepší jak levné čajna koloběžky, ale na odpružení přední vidlice to nemá. Kola jsou bezdušová samoopravná, jsem zvědav jak dlouho vydrží. Kočíčí hlavy vám naklepou ledviny, ale dá se to při ekojízdě (čili pomaleji) přežít. No a co rychlost, na Eko 15km/h, v Normálu 20km/h a ve Sportu 25 km/h dle zákona. Koloběžka se dá odemknout na 32km/h, ale upřímně těch 25 je tak akorát. Vysokou rychlost na těchto strojích dává smysl s dobrým odpružením a na dobré silnici / chodníku, řekl bych že po městě je těch 15-20 optimum, ale toť můj názor. Světla a blinkry! Bombastiš věc, zadní brzdovka svítí když brzdíte, jinak je vypnutá, ale dá se zapnout trvale, jako světla v autě. Nechybí ani přední vypalovač zraku. No a blinkry na řídítkách jsou dost viditelné i ve dne za světla, takže když jedete po silnici a potřebujete odbočit je fajn dát to autu za vámi vědět. To je přesně vlastnost o které jsem nevěděl, že jí vlastně chci na koloběžce mít. No a v neposlední řadě párování jak tady všichni píší, že je problematické, já s tím kupodivu problém neměl, na podruhé jsem se spároval. Poprvé jsem nečetl instrukce :D... Ideálně koloběžku nabít na 80+%, stáhnout apku, regnout se v ní ladýdá, zapnout BT v telefonu, mít vypnutou kolběžku ale v nabíječce, vyhledat kolofrndu v apce a z vypnutého stavu zapnout koloběžku a poté jednou stisknout tlačítko, bum voala spárováno. Tedy tak jsem to měl já. Appku vidím jako jediné mínus, ale i plus. Aktivace koloběžky je p******, ale přehledné ovládání, najeté kilometry a nastavování maximálky, nebo třeba jak moc nabijete baterii mi příjde fajn. Sečteno a podtrženo = 5/5*