Duše na bicykel

Parametre dôležité pri výbere duše na bicykel

Určenie na typ bicykla

• Duša na horský bicykel
• Duša na cestný bicykel
• Duša na detský bicykel

Typ duše na bicykel

• Štandardné – bežné duše použiteľné na bicykle na občasné dochádzanie. Majú stredne silný plášť, ktorý odolá aj väčšej záťaži.
• Zosilnené (zjazdové) – majú zdvojenú stenu pre výdrž v extrémnych podmienkach (výmole a kamene). Okolo ventilu je výstuž, ktorá bráni jeho vytrhnutiu.
• Ľahké – oproti štandardným plášťom sú ľahšie, majú tenšiu stenu a galuskový ventil. Pre svoju lepšiu priľnavosť a ľahší rozjazd sa využívajú pri cestných bicyklov. Hrozí však riziko defektu pri neštandardnom teréne.
• Ultraľahké – stenčené s galuskovým ventilom. Používajú sa iba v prípade pretekárskych alebo cestných bicyklov, pri ktorých sú potrebné vysoká priľnavosť a nízka hmotnosť. Zároveň je však znížená odolnosť proti defektom.
• Samozalepovacie – sú vyplnené špeciálnou zmesou, ktorá v prípade prepichnutia (defektu) zacelí poškodené miesto až do veľkosti 3 cm – prepichnutie duša si niekedy ani nevšimnete, pretože zacelenie menších trhlín prebehne aj počas jazdy, a to s minimálnym únikom vzduchu.
• Uni – univezrálne duše možno použiť na rozmery ráfikov od 26" do 29" – ich priemer (veľkosť) je regulovaná množstvom vzduchu vnútri duše. Na kolesá s priemerom 26" stačí menej vzduchu, zatiaľ čo na kolesá s priemerom 29" treba dušu nafúknuť na maximum, aby vyplnila všetky miesta plášťa.
• S dvoma konci – vďaka týmto dušiam nemusíte dávať dole koleso z vidlice. Stačí vyzuť plášť kolesa, dušu nafúknuť (vznikne dlhý, tenký valček, ktorý má oba konce zacelené), a vložiť pod plášť okolo ráfika – je potrebné zvoliť presný typ, aby konce nepresahovali, alebo, naopak, nemali medzi sebou medzeru. Duša s dvoma koncami je vhodná na elektrobicykle, ale možno ju použiť aj v prípade normálnych bicyklov.

Rozmer duše na bicykel

Priemer duše musí zodpovedať priemeru ráfika kolesa – ráfik uzatvára samotné koleso po celom obvode, a práve medzi neho a plášť sa umiestňuje duša, ktorá vypĺňa prázdny priestor plášťa (pneumatiky) a prilieha k ráfiku. Dušu možno spravidla použiť na viac priemerov ráfika. Každá duša má nejaké rozpätie, v ktorom ju možno nafúknuť menej alebo viac, a napriek tomu bude mať zachované správne jazdné vlastnosti. Rozpätie je na duši vždy uvedené. Existujú duše na detské bicykle (12" – 20") a ďalej duše v rozpätí od 26 "do 29".

Čo je ETRTO?

Najpoužívanejšie a najpresnejšie označenie rozpätie duší, ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation) udáva šírku a vnútorný priemer plášťa v milimetroch. Napríklad: 42 –710, čo znamená 42 mm široký plášť s vnútorným priemerom 712 mm. Možné je však tiež označenie v palcoch, ktoré je bežné najmä v prípade horských bicyklov. Udáva vonkajší približný priemer plášťa a jeho šírku. Napríklad: 28 × 1,4, takže má plášť priemer 28 palcov a šírku 1,9 palcov.

Šírka duše musí zodpovedať použitému plášťu. Pokiaľ bude tenká, nevyplní celý priestor plášťa, a koleso by vyzeralo ako z časti vyfuklé. Príliš silná duša, naopak, môže tvoriť prehyby, ktoré spôsobia defekt.

Typ ventilčeka

Ventilček musí zodpovedať svojimi rozmermi otvoru v ráfiku. Nesmie byť užší ako otvor, inak hrozí jeho vytrhnutiu z duše. Širší ventilček, naopak, otvorom neprestrčíte. Dôležitá je tiež príslušná dĺžka ventila, ktorá je závislá na výške ráfika. Ventilček musí presahovať ráfik tak, aby bolo možné nasadiť naň pumpičku. Ak máte aeroráfky, ktoré sú vyššie ako klasické ráfiky, potrebujete dlhší ventilček alebo špeciálny nadstavec na pumpičku.

• AV (autoventil) – Priemer 8 mm; ľahké nafúknutie doma alebo na benzínovej pumpe, najjednoduchšia manipulácia.
• DV (Dunlop) – Priemer 8 mm; pri výmene duše sa musí najskôr rozskrutkovať, prestrčiť otvorom v ráfiku, a potom zaskrutkovať.
• RV (Regina) – Priemer 8 mm; používa sa viacmenej iba v Taliansku.
• SV (galuskový) – Priemer 6 mm; ľahký, vhodný pre cestné/pretekárske bicykle.

Existujú aj redukcie medzi rôznymi typmi ventilov.

Hmotnosť duše

Hmotnosť duša ovplyvňuje najmä akceleráciu (zrýchlenie). Na asfaltové cesty, cyklotrasy a iné nenáročné terény sú vhodné ľahké alebo ultraľahké duše. Uľahčujú rozjazdy a zvyšujú priľnavosť k terénu, takže bude bicykle ovládateľnejšie. V náročnom teréne sú, naopak, vhodné štandardné alebo zjazdové duše, ktoré majú zosilnenú stenu. Odolajú veľkej záťaži v neštandardnom teréne a ponúknu zníženú akceleráciu, ktorá však nie je v náročnom teréne prioritná.

Ako dlho duša vydrží

Pri bežnom používaní bicykla (cca 3-krát týždenne dochádzanie na vzdialenosť do 3 km) vydrží duša priemerne rok. Jej životnosť sa môže líšiť v závislosti od terénu, záťaži, uskladnenia a starostlivosti. Dušu môžete v prípade defektu zalepiť (aj viackrát), takže pri občasnom využívaní bicykla môže vydržať aj ďalší rok. Avšak aj pri správnej starostlivosti je výmena duše občas nutná, postupom času stráca svoje vlastnosti. Ideálne je teda každých 5 až 6 rokov kúpiť dušu novú.

Aby duša vydržala čo najdlhšie, je potrebné zamerať sa na jej skladovanie. Dušiam najviac škodí zima, ktorá znižuje pružnosť, pevnosť aj celistvosť. V horšom prípade môže príliš veľký chlad (mráz) spôsobiť prasknutie alebo spráchnivenie. Ak budete dušu skladovať v garáži alebo pivnici, dajte si preto pozor, aby ste ju tam nenechali aj v zimných mesiacoch.